File:Dampflok Typenskizze.jpg

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DescriptionDampflok Typenskizze.jpg	Deutsch: Dampflok
Date	1902
Source	Schweizerische Bauzeitung
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JPEG file comment	Jura-Simplon-Bahn (J-S): 3/5-gekuppelte Schnellzugslokomotive mit Schlepptender, Serie A 3/5 Nr. 231-232 (spätere SBB A 3/5 701-702), Nassdampf-Vierzylinder-Verbundmaschine– Aus: Schweizerische Bauzeitung, Vol. 31, 1902. Die in den 1890er Jahren angeschafften, 30 Stück Schnellzugslokomotiven vom Typ A 2/4 hatten sich bei der Jura-Simplon-Bahn (J-S) bewährt, vermochten die immer schwerer werdenden Züge inzwischen aber nur mehr mit Vorspann zu bewältigen. Die J-S gab daher noch kurz vor ihrer Übername durch die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) eine 3/5-gekuppelte, stärkere Schnellzugdampflokomotive in Auftrag, welche einen 300 Tonnen schweren Zug auf anhaltender Steigung von 10 Promille mit 50 km/h Fahrgeschwindigkeit befördern sollte. Die Höchstgeschwindigkeit sollte wie bei den A 2/4 bei mindestens 90 km/h liegen. Lediglich zwei Maschinen mit den Nummern 231 und 232 wurden 1902 noch an die J-S abgeliefert. Nach der Verstaatlichung der J-S 1903 übernahmen die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) diese und bestellten selbst über hundert Lokomotiven dieses Typs nach. Insgesamt wurden 111 Exemplare gebaut. Bei den SBB trugen sie die Nummern 701-809; zwei, 1907 ab Werk mit einem Brotankessel ausgerüstete Maschinen erhielten die Nummern 651 und 652 und wurden 1913 in 810 und 811 umnummeriert. Die A 3/5 verfügten über Triebräder mit einem Durchmesser von 1780 mm und wiesen einen maximalen Kesseldruck von 15 bar auf. So erreichten sie eine für damalige Schweizer Verhältnisse hohe Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die Lokomotiven besassen eine Nassdampf-Vierzylinder-Verbundmaschine, die während des Lieferzeitraums durch die Einführung der Überhitzung im Dampflokomotivbau technisch veraltete. Aufgrund ihrer Zuverlässigkeit wurden sie dennoch bis 1909 in grosser Stückzahl beschafft. Die beiden Vorserien der mit Überhitzer ausgerüsteten Nachfolger, der SBB A 3/5 501–502 und SBB A 3/5 601–649 erschienen erst 1907. Die Serienausführung der SBB A 3/5 601–649 wurde dann ab 1910 gebaut.
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File change date and time	15:28, 26 August 2008

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