File:00 823e E95 02, Führerstand.jpg
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Original file (3,730 × 5,612 pixels, file size: 4.01 MB, MIME type: image/jpeg)
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[edit]Description00 823e E95 02, Führerstand.jpg |
Deutsch: Eingerichtet für die klassische Form der stehenden Bedienung; zur Bauzeit waren auch Fachleute noch der Meinung, dass das Stehen zur Aufrechterhaltung der Aufmerksamkeit unbedingt erforderlich ist. Die Rechnung zahlten die Fahrpersonale mit Gelenks- und Wirbelsäulenschäden. Wegen der beiden großen Vorbauten mussten die E 95 immer zweimännig besetzt werden. Der Fahrschalter ist im Vergleich zu den folgenden E 44, 93 und 94 verhältnismäßig klein, doch durch die Schützensteuerung muss er nur die Steuerströme schalten. Der nicht überwindbare Kontrast im Bild ist ein typisches Umkehrfilmproblem und zudem ein Anfängerfehler. |
Date | |
Source | Own work |
Author | Falk2 |
Licensing
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Date/Time | Thumbnail | Dimensions | User | Comment | |
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current | 16:53, 11 May 2023 | 3,730 × 5,612 (4.01 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Eingerichtet für die klassische Form der stehenden Bedienung; zur Bauzeit waren auch Fachleute noch der Meinung, dass das Stehen zur Aufrechterhaltung der Aufmerksamkeit unbedingt erforderlich ist. Die Rechnung zahlten die Fahrpersonale mit Gelenks- und Wirbelsäulenschäden. Wegen der beiden großen Vorbauten mussten die E 95 immer zweimännig besetzt werden. Der Fahrschalter ist im Vergleich zu den folgenden E 44, 93 und 94 verhältnismäßig klein, doch durch die Schütze… |
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Metadata
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Camera manufacturer | NIKON |
---|---|
Camera model | Nikon COOLSCAN V ED |
Width | 3,730 px |
Height | 5,612 px |
Bits per component |
|
Compression scheme | Uncompressed |
Pixel composition | RGB |
Image data location | 22,808 |
Orientation | Normal |
Number of components | 3 |
Number of rows per strip | 5,612 |
Bytes per compressed strip | 62,798,280 |
Horizontal resolution | 4,000 dpi |
Vertical resolution | 4,000 dpi |
Data arrangement | chunky format |
Software used | Adobe Photoshop CS2 Windows |
File change date and time | 03:03, 3 November 2009 |