Category:FFS Historic - Officine principali di Bellinzona
Die Hauptwerkstätte, früher Zentralwerkstätte, heute Industriewerk IW Bellinzona bzw. im Italienischen kurz "Officina" genannt, existiert seit Ende des 19. Jahrhunderts. Bereits 1874 wurden im Tessin die ersten Eisenbahnstrecken eröffnet, u.a. auch die Linien Bellinzona - Locarno und Bellinzona - Biasca. In diesem Zusammenhang entstand auch in Bellinzona ein erstes Depot mit einer kleineren Werkstätte für einfache Unterhaltsarbeiten am Rollmaterial, wobei diese die grösste der Gotthardbahn GB war. 1884 wurde Bellinzona dann nach Gutheissen des Verwaltungsrats von der Direktion der GB als Standort für den Bau der Hauptwerkstätte HW bestimmt. Die weiteren ernsthaften Kandidaten Altdorf und Biasca blieben ohne Chance, der Vertrag zwischen der Gotthardbahn und der Gemeinde Bellinzona wurde am 2. April 1884 unterzeichnet. Der Bau der Hauptwerkstätte dauerte in der Folge von 1886 bis 1889. Mit der Übernahme der Gotthardbahn 1909 wurde die HW Bellinzona offiziell Teil der SBB, zu Beginn des 21. Jahrhunderts dann als neues Industriewerk SBB Cargo unterstellt. Die Officina wurde im Laufe der Jahre mehrfach umgebaut und erweitert. In der Geschichte der HW bzw. des IW Bellinzona gab es auch grössere Streiks der Belegschaft, so zum Beispiel 1901 oder 2008. Vor allem in der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg war die Auftragslage ausserordentlich gut, sodass Teile der Reparaturen und somit auch Arbeitsplätze nach Biasca ausgelagert werden konnten. In Bellinzona wurde weiterhin der sogenannt schwere Unterhalt (Revisionen und Hauptrevisionen) am Rollmaterial durchgeführt. Das heisst, Schäden wurden behoben oder schadhaftes Material und defekte Bauteile repariert oder ersetzt. Der Hauptwerkstätte Bellinzona waren die Fahrzeuggattungen Streckenlokomotiven, Personenwagen und offene Güterwagen zugeteilt. Das IW soll nun (Stand 2018) an einen neuen Standort bei Bellinzona (Castione) verlagert werden. Geplante Fertigstellung soll 2026 sein und das IW soll die logistische Basis für den Verkehr auf der Nord-Süd-Achse und für die Flotte von SBB Personenverkehr werden. [Quelle: Gschwend, Hanspeter: Aufbruch, Die Officina, das Tessin und die Gotthardbahn. Bern/Zürich, 2015]
Der Bestand besteht aus Glasnegativen mit dazugehörendem Verzeichnis, Kunststoffnegativen, Papierabzügen und Cyanotypien (Blaukopien). Er enthält Bilder der Hauptwerkstätte Bellinzona zu Fahrzeugen (Gesamtsicht und Details), havarierten Fahrzeugen, Schadenbildern, Werkstattgebäude, Werkstättehalle, Maschinen und Arbeitsverrichtungen, Einrichtungen für Mitarbeitenden, Porträts von Mitarbeitenden, Mitarbeitende bei der Arbeit, Ausstellungen, Aussenanlagen, Bauarbeiten am Bahnnetz, Streckenaufnahmen, Reproduktionen von Konstruktionszeichnungen etc.
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SBB Historic - F 112 00001 002 - Bureau- und Aufsichtspersonal.tif 8,612 × 6,220; 51.11 MB
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SBB Historic - F 112 00001 003 - Bahnhof Bellinzona Huepferkasten der Zugverheizanlage.tif 8,631 × 6,268; 51.62 MB
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SBB Historic - F 112 00001 004 - Bahnhof Bellinzona Transformator der Zugverheizanlage.tif 6,279 × 8,643; 51.78 MB
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SBB Historic - F 112 00001 005 - Gueterwagenreparatur mit Saegespaeneabsauganlage.tif 8,658 × 6,267; 51.77 MB
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SBB Historic - F 112 00001 006 - Dienstgebaeude 102.tif 8,649 × 6,295; 51.95 MB
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SBB Historic - F 112 00001 007 - Neue Lokomotiv-Montagehalle waehrend der ueberdachung.tif 8,620 × 6,250; 51.41 MB
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SBB Historic - F 112 00001 008 - Neue Lokomotiv-Montagehalle waehrend der ueberdachung.tif 8,631 × 6,304; 51.92 MB
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SBB Historic - F 112 00001 010 - Ausblick auf die Werkstaette Bellinzona.tif 8,629 × 6,231; 51.31 MB
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SBB Historic - F 112 00001 011 - Lokomotiv-Montagehalle mit Be 4-6 12309 an den Kranhaken.tif 8,565 × 6,259; 51.16 MB
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SBB Historic - F 112 00001 013 - Bahnhof Bellinzona Transformator der Zugvorheizanlage.tif 6,280 × 8,680; 52.01 MB
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SBB Historic - F 112 00001 014 - Vergroesserung der Lokomotiv-Werkstaette (Gesamtansicht).tif 8,631 × 6,240; 51.39 MB
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SBB Historic - F 112 00002 001 - Apparate-Schlosserei und Kleinmechanik K-St 47 und 46.tif 8,267 × 6,027; 47.52 MB
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SBB Historic - F 112 00003 001 - Alte Schleifmaschine.tif 8,305 × 5,990; 47.45 MB
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SBB Historic - F 112 00004 006 - Ae 4 8 11000 mit Tschanz- und BBC-Buchli Antrieb (cropped).tif 8,096 × 4,551; 25.13 MB
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SBB Historic - F 112 00004 006 - Ae 4 8 11000 mit Tschanz- und BBC-Buchli Antrieb.tif 8,514 × 6,116; 34.59 MB
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SBB Historic - F 112 00005 002 - Ae 4 8 11000 mit Tschanz- und BBC-Buchli Antrieb.tif 8,465 × 6,140; 49.57 MB
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SBB Historic - F 112 00005 003 - Ae 4 8 11000 mit Tschanz- und BBC-Buchli Antrieb.tif 8,497 × 6,067; 32.88 MB
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SBB Historic - F 112 00005 004 - Ae 4 8 11000 mit Tschanz- und BBC-Buchli Antrieb.tif 8,446 × 6,121; 49.31 MB
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SBB Historic - F 112 00007 019 - Weinwagen P 526806 erstellt fuer Serbatoi Vino SA.tif 8,620 × 6,297; 51.79 MB
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SBB Historic - F 112 00009 001 - Lehrwerkstaette KSt82 Lehrlinge in der Wicklerei.tif 8,285 × 6,027; 47.62 MB
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SBB Historic - F 112 00009 002 - Lehrwerkstaette KSt82 Lehrlinge in der Wicklerei.tif 8,303 × 5,955; 47.16 MB
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SBB Historic - F 112 00009 003 - Lehrwerkstaette KSt82 Lehrlinge am Schraubstock.tif 8,331 × 6,026; 47.88 MB
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SBB Historic - F 112 00009 004 - Lehrwerkstaette KSt82 Lehrlinge an der Drehbank.tif 8,326 × 5,981; 47.49 MB
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SBB Historic - F 112 00010 001 - A 3 5 936 Maffei Seitenansicht.tif 8,506 × 6,138; 37.09 MB
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SBB Historic - F 112 00010 003 - A 3 5 909 SLM Seitenansicht.tif 8,509 × 6,145; 35.86 MB
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SBB Historic - F 112 00010 004 - A 3 5 910 SLM Seitenansicht.tif 8,400 × 6,108; 36.18 MB
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SBB Historic - F 112 00010 006 - Ee 3 4 16301 am Ablaufberg in San Paolo.tif 8,534 × 6,184; 50.33 MB
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SBB Historic - F 112 00010 007 - Ee 3 4 16301 am Ablaufberg in San Paolo.tif 8,518 × 6,191; 50.3 MB
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SBB Historic - F 112 00011 001 - Ce 6 8 II 14268 zerstoerte Frontpartie.tif 8,289 × 6,018; 47.58 MB
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SBB Historic - F 112 00012 001 - Ce 6 8 II 14259 seitliche Havarie.tif 8,281 × 6,034; 47.66 MB
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SBB Historic - F 112 00014 001 - BC4ue 5055 defekte Bandage.tif 8,333 × 6,031; 47.93 MB
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SBB Historic - F 112 00017 001 - Be 4 6 12307 Triebachse mit Anrissen in der Radnabe.tif 8,363 × 6,017; 47.99 MB
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SBB Historic - F 112 00018 001 - Triebachse mit Antriebszahnrad (vermutlich Ce 4 6).tif 8,315 × 6,006; 47.63 MB
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SBB Historic - F 112 00021 001 - Be 4 6 12314 Einbau des G-P Wechsel-Ventils neue Anordnung.tif 8,329 × 6,053; 48.08 MB
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SBB Historic - F 112 00021 006 - Bremswagen L5 55504 24-18 Tonnen stationiert in Erstfeld.tif 8,546 × 6,220; 50.73 MB
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SBB Historic - F 112 00024 002 - Be 4 7 12502 durchgebrannte Triebmotoren.tif 6,020 × 8,322; 47.78 MB
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SBB Historic - F 112 00025 001 - Be 4 6 12321 Stromuebergang im Motorlager.tif 6,031 × 8,289; 47.68 MB
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SBB Historic - F 112 00025 002 - Be 4 6 12321 Stromuebergang im Motorlager.tif 6,021 × 8,275; 47.52 MB
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SBB Historic - F 112 00027 001 - vermutlich Ce 6 8 II 14255 defekter Triebmotor.tif 8,326 × 6,022; 47.82 MB
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SBB Historic - F 112 00027 002 - Ce 6 8 I 14201 Kurzschluss an der Buerstenbruecke.tif 8,320 × 6,007; 47.67 MB
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SBB Historic - F 112 00029 001 - Ce 6 8 II 14255 TM-ueberschlag.tif 8,283 × 6,008; 47.46 MB
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SBB Historic - F 112 00030 001 - Be 4 6 12332 Triebmotor-Stator.tif 8,312 × 6,013; 47.67 MB
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SBB Historic - F 112 00048 001 - Beschaedigter Gueterwagen L4 52230.tif 8,340 × 6,003; 47.75 MB
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SBB Historic - F 112 00048 002 - Beschaedigter Gueterwagen L6 56301.tif 8,327 × 6,045; 48.01 MB
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SBB Historic - F 112 00048 004 - Weinfasswagen P 526765 beschaedigt in Frankreich.tif 8,307 × 5,981; 47.39 MB
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SBB Historic - F 112 00048 005 - Gueterwagen L4 52259 stark bombenbeschaedigt in Saargemuend.tif 8,318 × 6,001; 47.61 MB
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SBB Historic - F 112 00048 006 - Gueterwagen L4 52660 beschaedigt in St-Louis.tif 8,327 × 5,965; 47.37 MB
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SBB Historic - F 112 00048 008 - Gueterwagen L4 52660 beschaedigt in St-Louis.tif 8,304 × 6,019; 47.67 MB
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SBB Historic - F 112 00048 009 - Gueterwagen L3 51135 beschaedigt in Deutschland.tif 8,331 × 6,017; 47.81 MB
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SBB Historic - F 112 00048 010 - Gueterwagen L3 51172 beschaedigt in Metz.tif 8,317 × 6,018; 47.74 MB
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SBB Historic - F 112 00048 012 - Gueterwagen L5 55312 beschaedigt in Metz.tif 8,305 × 6,009; 47.6 MB
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SBB Historic - F 112 00048 013 - Gueterwagen M9 69509 beschaedigt in Frankreich.tif 8,288 × 5,998; 47.41 MB
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SBB Historic - F 112 00048 014 - Gueterwagen M9 69509 beschaedigt in Frankreich.tif 8,344 × 6,035; 48.03 MB
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SBB Historic - F 112 00048 018 - Gueterwagen L4 52176 beschaedigt in St-Louis.tif 8,312 × 6,097; 48.33 MB
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SBB Historic - F 112 00048 019 - Gueterwagen L4 52900 beschaedigt in Saarbruecken.tif 8,323 × 5,972; 47.41 MB
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SBB Historic - F 112 00048 047 - Achsen zu L6 kriegsbeschaedigt vom Elsass eingetroffen.tif 8,298 × 6,019; 47.64 MB
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SBB Historic - F 112 00049 010 - Ce 6 8 II 14276 beschaedigter Triebmotor-Rotor.tif 6,173 × 8,560; 33.33 MB
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SBB Historic - F 112 00049 012 - Ce 6 8 II 14280 beschaedigter Triebmotor III.tif 6,204 × 8,485; 34.46 MB
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SBB Historic - F 112 00049 018 - Ce 6 8 III 14304 nach Absturz beim Pianotondotunnel.tif 8,500 × 6,131; 33.57 MB
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SBB Historic - F 112 00049 034 - Beschaedigter RACO-Traktor Tm 802.tif 8,328 × 6,168; 34.29 MB
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SBB Historic - F 112 00049 040 - Rce 2 4 604 (Roter Pfeil) Unfall in Cadenazzo.tif 8,364 × 6,144; 31.56 MB
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SBB Historic - F 112 00049 047 - Schotterwagen S3t 97468 mit Bremsersitz.tif 8,488 × 6,152; 31.93 MB
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SBB Historic - F 112 00049 056 - Entgleister SNCF Gueterwagen Tw 7883541 beim Aufgleisen.tif 8,346 × 6,144; 31.53 MB
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SBB Historic - F 112 00049 057 - Entgleister SNCF Gueterwagen Tw 7883541 .tif 8,383 × 6,149; 27.57 MB
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SBB Historic - F 112 00049 063 - Verlaengerung der Schiebebuehne.tif 8,473 × 6,184; 49.97 MB
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SBB Historic - F 112 00049 065 - Schmierapparat Demonstrationsmodell fuer die Messe in Basel.tif 8,518 × 6,166; 50.09 MB
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SBB Historic - F 112 00049 080 - Bild eines Arbeiters beim Abspritzen.tif 6,162 × 8,340; 30.96 MB
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SBB Historic - F 112 00049 091 - Verunfallte Ae 4 7 10995 Frontansicht.tif 6,005 × 8,299; 47.53 MB
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SBB Historic - F 112 00049 113 - FS Gueterwagen 191001 in Chiasso.tif 8,307 × 6,011; 47.62 MB
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SBB Historic - F 112 00050 010 - Bahnhof Depot und Hauptwerkstaette Bellinzona uebersicht.tif 8,331 × 6,009; 47.75 MB
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SBB Historic - F 112 00051 002 - Ae 6 6 11401 Ticino Typenbild .tif 8,230 × 5,941; 46.63 MB
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SBB Historic - F 112 00051 013 - Ae 6 6 11402 Uri Typenbild.tif 8,226 × 5,931; 46.53 MB
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SBB Historic - F 112 00052 003 - Neue Garderobe von Westen daneben Radsatzlager.tif 8,247 × 5,946; 46.77 MB
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SBB Historic - F 112 00052 004 - Neue Garderobe von Norden.tif 5,921 × 8,238; 46.52 MB
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SBB Historic - F 112 00052 005 - Neue Garderobe von Sueden.tif 8,239 × 5,939; 46.67 MB
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SBB Historic - F 112 00052 008 - Neue Garderobe Innenaufnahme.tif 8,232 × 5,930; 46.56 MB
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SBB Historic - F 112 00052 009 - Neue Garderobe Erdgeschoss Waschraum Innenaufnahme.tif 8,243 × 5,939; 46.69 MB
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SBB Historic - F 112 00052 010 - Neue Garderobe Ostseite.tif 8,243 × 5,952; 46.79 MB
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SBB Historic - F 112 00052 018 - Spezialwagen fuer Zementtransport Oa 74551.tif 8,245 × 5,952; 46.8 MB
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SBB Historic - F 112 00052 029 - Neue Garderobe Seite Haupteingang.tif 8,245 × 5,948; 46.77 MB
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SBB Historic - F 112 00052 030 - Neue Garderobe mit neuen Velostaendern.tif 8,243 × 5,948; 46.76 MB
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SBB Historic - F 112 00052 031 - Neue Garderobe 1 Etage.tif 8,240 × 5,943; 46.7 MB
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SBB Historic - F 112 00052 032 - Neue Garderobe Apparateraum.tif 8,242 × 5,957; 46.83 MB
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SBB Historic - F 112 00052 034 - Gueterwagen 423594 der deutschen Reichsbahn 423592.tif 8,262 × 5,943; 46.83 MB
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SBB Historic - F 112 00052 035 - Gueterwagen 423594 der deutschen Reichsbahn 423593.tif 8,335 × 5,918; 47.04 MB
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SBB Historic - F 112 00052 036 - Gueterwagen 423594 der deutschen Reichsbahn 423594 .tif 8,228 × 5,948; 46.68 MB
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SBB Historic - F 112 00052 040 - Tunnelreparaturwagen X4 94304 Typenbild.tif 8,230 × 5,950; 46.7 MB
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SBB Historic - F 112 00053 006 - Wagenreparatur in Biasca.tif 8,326 × 6,014; 47.76 MB
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SBB Historic - F 112 00053 007 - Wagenreparatur in Biasca.tif 5,976 × 8,334; 47.5 MB
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SBB Historic - F 112 00053 038 - Ae 6 6 11401 Drehgestell.tif 8,306 × 5,930; 46.98 MB
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SBB Historic - F 112 00053 039 - Belgischer Gueterwagen K 262194 gebrochene Achse.tif 8,270 × 5,921; 46.7 MB
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SBB Historic - F 112 00053 044 - Ae 4 6 10803 Ankunft zur Revision.tif 8,256 × 5,928; 46.68 MB
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SBB Historic - F 112 00053 045 - Ae 4 6 10803 Demontage der Bremsanlage.tif 8,273 × 5,966; 47.07 MB
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SBB Historic - F 112 00053 046 - Ae 4 6 10803 Abheben des Lokomotivkastens (cropped).tif 3,762 × 2,620; 15.94 MB
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SBB Historic - F 112 00053 046 - Ae 4 6 10803 Abheben des Lokomotivkastens.tif 8,245 × 5,921; 46.56 MB
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SBB Historic - F 112 00053 048 - Ae 4 6 10803 Achsen auf Schiebebuehne (cropped).tif 3,773 × 2,611; 15.07 MB
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SBB Historic - F 112 00053 048 - Ae 4 6 10803 Achsen auf Schiebebuehne.tif 8,318 × 5,969; 47.35 MB
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SBB Historic - F 112 00053 049 - Ae 4 6 10803 Ausbau der elektrischen Apparate.tif 8,229 × 5,930; 46.54 MB
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SBB Historic - F 112 00053 050 - Ae 4 6 10803 ausgebaute Triebmotoren.tif 8,239 × 5,928; 46.58 MB
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SBB Historic - F 112 00053 051 - Ae 4 6 10803 ausgebautes Javagestell (Laufachse-Triebachse).tif 8,242 × 5,925; 46.57 MB
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SBB Historic - F 112 00053 052 - Ae 4 6 10803 Teile des Bremsgestaenges in der Waschanlage.tif 8,292 × 6,009; 47.52 MB
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SBB Historic - F 112 00053 053 - Ae 4 6 10803 Revision des Hauptschalters.tif 8,251 × 5,950; 46.82 MB
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SBB Historic - F 112 00053 054 - Ae 4 6 10803 Revision des Hochspannungsstufenschalters.tif 8,325 × 6,015; 47.76 MB