Category:Brazil photographs taken on 2010-07-07

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Brazil photographs
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Brazil photographs taken on 7 July 2010.

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Airbus e Tucano da Esquadrilha da Fumaça no Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 601 KB
Algumas aeronaves do Museu TAM - É o maior museu privado do Brasil. - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 698 KB
American Flea Ship - Este pequeno avião foi, provavelmente, o primeiro na história projetado por uma mulher(1935). E antecipou o conceito de venda de Kits e modelos feitos em casa (homebuilt). 13 aviõ - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 581 KB
Barco São jose - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 1.07 MB
Barco São Jose da Coroa Grande - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 986 KB
Bücker CASA BU1131E Jungmman - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 573 KB
CAP-4(Paulistinha) - Foram fabricados 777 Paulistinhas de 1943 até 1949. Este em exposição no museu foi fabricado em 1946. Milhares de pilotos tiraram o brevê pilotando esse tipo de aeronave, que tinha - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 735 KB
Centro Tecnológico TAM, Anexo ao Museu Asas de Um Sonho - The technological center TAM building is annexed to the Wings of a Dream Museum at São Carlos Airport - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 596 KB
Cessna 140 de Milton Terra Verdi - Ele e o cunhado, Antônio Augusto Gonçalves, tiveram que fazer um pouso forçado em 29 de agosto de 1960 entre Corumbá e Santa Cruz de La Sierra por falta de combust - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 450 KB
Cessna 140 de Milton Terra Verdi - Escreveu o "Diário da Morte", esperando 70 dias, morreu de sede. Até hoje, o local onde estão enterrados os corpos de Milton e seu cunhado, no cemitério da Re - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 505 KB
Cessna 140-Milton Terra Verdi - Escreveu um diário "Diário da Morte" depois que seu avião fez um pouso forçado por falta de combustível na Bolívia. Milton morreu depois de 70 dias esperando por socorro - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 714 KB
Cessna 140A(Brasil) - Em 1950, Ada Rogato com o avião CAP-4, batizado como "Brasileirinho" visitou sozinha o Paraguai, Argentina, Chile e Uruguai, numa viagem de 11200km, em 116 horas. Como prêmio, rece - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 498 KB
Cessna 375A Bird Dog - Utilizado na Guerra da Coréia - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 727 KB
Cessna L-19 Bird Dog(Perdigueiro) - O Cessna L-19 era um avião de ligação e observação. Foi o primeiro avião totalmente metálico de asa fixa para o Exército dos EUA desde que a Força Aérea Amer - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 355 KB
Consolidated Vultee-Convair L-13 - Avião de Observação e Resgate. Foi o único avião da série L construido pela Convair. Pode dobrar suas asas para trás e ser rebocado por um carro - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 601 KB
Contraste da tecnologia utilizada antigamente e a de hoje - VariEze N7EZ-Constellation - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 695 KB
Código Florestal (4990301367).jpg 2,336 × 3,504; 3.01 MB
DC-3 (Rose) - No Brasil, o DC-3 foi o modelo utilizado pela maioria das empresas aéreas, como Panair, Real, Cruzeiro, Varig, Vasp, Sadia (depois TransBrasil), entre outras, a partir de 1943. O DC-3 só deix - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 422 KB
DC-3 - Foram fabricados 18.642 Douglas DC-3-C-47. Na versão militar (C-47), foram produzidas nada menos do que 10.225 aviões. O "Rose" era uma versão militar, produzida em 1943 e foi convertido para uso c - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 484 KB
DC-3 Rose - Este avião foi utilizado no Dia D na 2° Guerra Mundial - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 568 KB
De Havilland Canada DHC-5A Buffalo (C-115) - O Búfalo possui a capacidade STOL(Short Take Off and Landing-Decolagem e Pouso Curtos), por isso foram amplamente utilizados na Amazônia - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 397 KB
De Havilland Canada DHC-5A Buffalo(C-115) - A FAB comprou 24 Bufalos, sendo entregues 8 a cada ano a partir de 1968. O Brasil se tornou o primeiro cliente extrangeiro e o maior operador do Bufalo. O Bufalo - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 635 KB
Diorama retratando o F4U 1-Corsair no Oceano Pacífico combatendo os japoneses - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 705 KB
Douglas DC3 - Rose (1943) - Foi o avião de transporte mais produzido na história da aviação. - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 535 KB
Embraer EMB-110 - Bandeirante - Usado para o transporte de passageiros, carga, busca e salvamento. O último Bandeirante foi fabricado em 1990, encerrando-se assim um importante ciclo na indústria aeroespac - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 762 KB
Embraer EMB-110(Bandeirante) - Foi o primeiro avião turbo-hélice comercializado pela Embraer, com o 1° voo em 1968. A última unidade foi entregue a FAB em 1990. Foram fabricadas 501 unidades. A aeronave - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 675 KB
Entrada do Museu Asas de Um Sonho(Museu TAM) - Entrance of Museum Wings of a Dream(Museum TAM) - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 597 KB
Entrada do Museu TAM - São Carlos - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 509 KB
Entrada tipo Finger no Museu TAM, vendo a Cabeceira 17 de Congonhas (SBSP) - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 580 KB
Espaço TAM Kids - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 489 KB
Esquadrilha da Fumaça e o Airbus - Brazilian Air Force Smoke Squadron and Airbus - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 619 KB
Esquadrilha da Fumaça no Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 468 KB
F4U-1 Corsair, ao fundo os treinadores Fleet 2 e Piper PA12 Super Cruiser - MuseuTAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 703 KB
Fairchild F-24 - Versão melhorada do F-22, que conquistou o público por ter um ótimo espaço interno. Foi fabricado de 1932 a 1948, quase não sofrendo alterações. Foi utilizado pela Austrália, Cana - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 792 KB
Fleet 2 (Número 50) A pintura do Guerreiro Apache foi uma homenagem à lendária Esquadrilha Lafayette, de pilotos voluntários norte-americanos na I Guerra Mundial. Produção finalizada em 1930 - Museu TA - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 524 KB
Fokker 100 - Os Fokker 100 eram a "cara" da TAM nos anos 90. - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 716 KB
Fokker 100 - Os Fokker 100 eram a "cara" da TAM nos anos 90. - Museu TAM. - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 476 KB
Fokker 100(Sendo Possivel visitar por dentro) em posição de destaque na entrada do Museu TAM - Este Fokker fez um pouso de barriga no aeroporto de Campinas em 2002 - PT-MLR - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 622 KB
Fokker F-27 Friendship - Foram fabricadas 794 unidades de 1958 até a década de 80. Este exemplar éo Primeiro Fokker adquirido pela TAM(PT-LAF).- Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 658 KB
Fokker F-27 Friendship - Projetado na Holanda para substituir os veteranos Douglas DC-3. Foi o turbo-hélice de médio porte mais vendido na história. Os F-27 voaram em todos os continentes, com 794 unidad - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 698 KB
Fábrica da International Paper, antiga Celpav Papel e Celulose vista perto do Pedágio de Guatapará, ao fundo a Serra de Santa Rita do Passa Quatro - Rod. Antônio Machado Santanna - SP-255 - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 653 KB
Gloster Meteor Mk-8 - Os Meteor foram um marco não só na Aviação de Caça da FAB. Foi também o primeiro avião a jato brasileiro. Adquirido em 1953, ele equipou no Rio o 1° Grupo de Caça em Santa - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 589 KB
Hindenburg, mostrando o início da aviação - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 497 KB
Interior (piso superior) do Museu de Arte de Londrina, antiga Estação Rodoviária.jpg 2,896 × 1,944; 1.48 MB
Interior (térreo) do Museu de Arte de Londrina, antiga Estação Rodoviária.jpg 1,944 × 2,896; 1.36 MB
Interior do Museu de Arte de Londrina, antiga Estação Rodoviária.jpg 2,896 × 1,944; 1.44 MB
Lago da cidade de Guariba - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 827 KB
Lockheed Constellation L-049, O Constellation foi o pioneiro dos vôos transoceânicos sem escalas.O Constellation L-049 do acervo foi fabricado em 1946, pertenceu primeiramente à KLM. Revolucionou a avia - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 670 KB
Lookheed Constellation - Fabricado de 1943 a 1958. Foram construídos ao todo 856 aparelhos em 4 modelos, todos com o mesmo design característico de golfinho. Este exemplar foi pintado em homenagem a Panai - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 550 KB
Lookheed T-33 Shooting Star - Foram utilizados 58 AT-33A de 1958 até 1975 pela FAB. O T-33 fez o seu 1° voo em 1948, e foi desenvolvido a partir do Lockheed P-80-F-80. No dia 18-Julho-1967, um caça T-3 - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 626 KB
Messerschmitt Me-109 - Diorama de uma base alemã no Norte da África, com a Luftwaffe G-4 Tropp -Este avião caiu em um lago da Noruega na 2° Guerra Mundial(1943), e foi encontrado a 40 metros de profund - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 669 KB
Messerschmitt Me-109 - Este avião caiu em um lago da Noruega na 2° Guerra Mundial(1943), e foi encontrado a 40 metros de profundidade em bom estado de conservação. Ainda conserva um tiro acima do trem d - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 536 KB
Miles M2H Halk - Consagrou-se em corridas, estabeleceu recordes de velocidade e distância na década de 30(Vel Max-278 Km-h). Este exemplar participou da Guerra Civil Espanhola - Somente 4 exemplares no mun - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 598 KB
Mimus saturninus -Piraju, Brasil-8.jpg 2,760 × 2,320; 922 KB
Mirage III D (F-103) - O Mirage não foi apenas o primeiro supersônico brasileiro, foi também o pioneiro no uso de mísseis ar-ar e radar de bordo. Os primeiros 8 oficiais da FAB enviados a França em 197 - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 572 KB
Mirage III D - Ayrton Senna voou no Mirage, decolando da Base Aérea de Anápolis em 21 de Março de 1989. O piloto foi o Coronel Alberto Côrtez. Em 1987, Senna voou o caça F5 sobre o Rio de Janeiro - Muse - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 574 KB
Mirage IIID - O avião tem o nome do Cel. Av. Antonio Henrique Alves dos Santos(Jaguar 01), primeiro piloto brasileiro a voar uma aeronave supersônica. Em março de 1989, Ayrton Senna experimentou a sens - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 699 KB
Mostra Casa Piauí Design - Gastronomia do Sertão 2.jpg 1,632 × 1,088; 678 KB
Museu Asas de Um Sonho - Museu TAM - Museum Wings of a Dream - Museum TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 635 KB
Museu Asas de Um Sonho - Museu TAM - São Carlos - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 671 KB
Museu Asas de Um Sonho(Museu TAM) - Wings of a Dream Museum(Museum TAM) - Cidade de São Carlos-SP-Brasil - City of São Carlos-SP-Brazil - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 697 KB
Museu de Arte de Londrina (antiga Estação Rodoviária), vista do portão do Museu Histórico de Londrina.jpg 2,896 × 1,944; 1.42 MB
Museu de Arte de Londrina - Jardim.jpg 2,896 × 1,944; 1.35 MB
Museu de Arte de Londrina, antiga Estação Rodoviária.jpg 2,896 × 1,944; 1.37 MB
Museu de Arte de Londrina.jpg 1,944 × 2,896; 1.25 MB
Neiva L-42 Regente - O Neiva Regente e o Neiva Universal foram os primeiros aviões metálicos produzidos no Brasil. Voou pela 1° vez em outubro de 1967 - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 682 KB
Nord 1203 Norécrin é um avião francês que voou pela 1° vez em 1945. Foi um projeto bem sucedido e 378 aeronaves foram construídas - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 676 KB
O Boeing Pt-17 Stearman - Modelo 75 é um biplano costruído no Estados Unidos durante os anos 1930 e 1940. Com mais de 9000 unidades produzidas. Amplamente conhecido como o Stearman, Boeing Stearman ou Kay - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 618 KB
O Gloster Meteor foi o primeiro avião de caça a jato britânico e o único dos Aliados a entrar em ação antes do fim da 2° Guerra Mundial, voando pela primeira vez em Março de 1943. Foram fabricad - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 594 KB
O hidroavião Jahú, primeiro avião a cruzar o Atlântico em 28-Abril-1927, pilotado por João Ribeiro de Barros . "Único sobrevivente” entre as 170 unidades produzidas na Itália durante a década de 20 - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 657 KB
O Hidroavião Jahú. Atravesou o Atlântico em 12 horas, sem escalas na madrugada de 28 de abril de 1927, voando a uma velocidade de 190km-h (Recorde para a época), chegando em Fernando de Noronha ao entard - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 694 KB
O Jahú, cruzou o Atlântico em 28-Abril-1927. Apesar de não ser o primeiro no mundo a fazer a travessia, João Ribeiro de Barros foi o primeiro piloto das Américas a completar o feito. Muitos ainda - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 666 KB
O Sikorsky SH-3 Sea King é um helicóptero que pode realizar missões de transporte, salvamento e resgate, guerra anti-submarina ou anti-superfície. A designação SH-3 se refere especificamente a ver - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 732 KB
Painel do Fokker 100 - Neste avião é possivel visitar por dentro ^ - Museu TAM - panoramio.jpg 1,536 × 2,048; 529 KB
Palácio da Turca, nome dado pelos moradores de Jaboticabal - Construção iniciada por Azizi Abigalil no final da segunda metade do século XX. Após sua morte a obra ficou parada por quase 50 anos, torna - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 691 KB
Plastimodelos dos Maiores aviões fabricados - Túnel do Tempo - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 435 KB
Plastimodelos no Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 671 KB
Praia de São jose da coroa grande - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 1.15 MB
Praia são jose - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 1.22 MB
Praça Rocha Pombo (visto do Museu de Arte de Londrina).jpg 2,896 × 1,944; 1.37 MB
Praça Rocha Pombo.jpg 1,944 × 2,896; 1.28 MB
Primeiros aviões da TAM, se chamava Taxi Aéreo Marília - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 435 KB
Republic P-47D Thunderbolt - O P-47 entrou em serviço em abril de 1943 no 56º Grupo de Caça na Inglaterra. A principal versão foi o P-47D, da qual construíram-se 12.602 exemplares, que tinha motor de 2 - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 676 KB
Republic P-47D Thunderbolt - O P-47 Thunderbolt, também conhecido como "Jug", foi o maior, mais caro e mais pesado caça na história da aviação a ser motorizado por um único motor de combustão intern - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 571 KB
Rio Mogi Guaçu, vista da ponte da Rod. Antônio Machado Santanna - SP-255 - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 573 KB
Réplica do Avião São Paulo. Primeiro Avião a voar na América do Sul e Latina em 7-Janeiro-1910 em Osasco, pilotado por Dimitri Sensaud de Lavaud, que fabricou a aeronave - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 641 KB
S-2 Tracker - Avião de patrulha marítima e luta anti-submarina. Embora pertencentes à Força Aérea Brasileira, os S-2 Tracker eram aeronaves com capacidade para operar a partir de porta-aviões. Foram ut - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 585 KB
Sikorsky SH-3 Sea King - Voou pela primeira vez em 1959. Em 1970, o Brasil recebeu quatro SH-3D dos EUA. Foram entregues outros dois exemplares da mesma versão em 1972. O SH-3D era uma versão especializad - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 519 KB
Simuladores de FA-18 Hornet no Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 492 KB
Supermarine Spitfire - Foi o caça britânico mais famoso da Segunda Guerra Mundial e também o único caça aliado que operou durante todo o conflito. Seu nome do inglês spit(cuspir) e fire(fogo), pode ser - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 801 KB
Supermarine Spitfire Mk-IX - Entrou em serviço em 1938, a fama deste caça afirmou-se com a Batalha da Inglaterra, onde a sua performace nas médias e baixas altitudes(nas quais foram travados os princip - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 507 KB
São Jose - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 1.29 MB
Tabela de Distâncias das cidades na Entrada do Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 624 KB
Torre virtual no Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 535 KB
Tudo começou com o 14 Bis em 23 de outubro de 1906. O invento de Santos Dumont percorreu 60 metros em sete segundos, a uma altura de aproximadamente 2 metros, com mais de 1000 espectadores - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 623 KB
Turbina GE CF6 - Boeing 747, Airbus 330, Galaxy e outras aeronaves- Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 396 KB
Túnel do tempo da aviação - Museu TAM - São Carlos - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 459 KB
Uniformes de Comissárias de Bordo de várias empresas aéreas do mundo - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 403 KB
VILLA GALÍCIA - JUL-10 - panoramio (1).jpg 2,448 × 3,264; 2.85 MB
VILLA GALÍCIA - JUL-10 - panoramio (2).jpg 2,448 × 3,264; 2.81 MB
VILLA GALÍCIA - JUL-10 - panoramio (3).jpg 2,448 × 3,264; 2.54 MB
Vista das Aeronaves, do Setor Moda, do Setor Propulsão(Turbinas) e dos Simuladores - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 731 KB
Waco CSO - Revolução Constitucionalista - Museu TAM - 070710.jpg 2,048 × 1,536; 523 KB
Xavante - O EMB-326GB Xavante é derivado do MB-326, aeronave desenvolvida pela companhia italiana Aermacchi. O Xavante alcançou sucesso por seu baixo custo de produção e operação, sendo uma aeronav - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 564 KB

Category:Brazil photographs taken on 2010-07-07

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