Category:Aircraft at Museu da TAM

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Aircraft engines at the TAM Museum (17 F)
Gliders at the TAM Museum (1 C, 6 F)

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Algumas aeronaves do Museu TAM - É o maior museu privado do Brasil. - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 698 KB
BAe 125 (Brazil air force) Museu TAM.jpg 4,320 × 3,240; 5.06 MB
Beech V35B Bonanza AN1204803.jpg 1,080 × 736; 262 KB
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Blue star (5019558560).jpg 1,640 × 1,098; 475 KB
Boeing N2S-3 Kaydet (B75N1), USA - Navy AN1200121.jpg 1,100 × 760; 378 KB
Boeing-Stearman - Museu Asas de um Sonho 01.jpg 2,048 × 1,247; 556 KB
British Aerospace BAe 125 Museu da TAM (8593613750).jpg 4,320 × 2,880; 4.8 MB
Bücker CASA BU1131E Jungmman - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 573 KB
CAP-4(Paulistinha) - Foram fabricados 777 Paulistinhas de 1943 até 1949. Este em exposição no museu foi fabricado em 1946. Milhares de pilotos tiraram o brevê pilotando esse tipo de aeronave, que tinha - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 735 KB
Cap4paulistinha.JPG 2,272 × 1,704; 1.1 MB
CASA 1-131E Jungmann AN1202059.jpg 1,100 × 758; 342 KB
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CBT Drone (5019494082).jpg 1,640 × 1,098; 1.25 MB
Centro de Manutenção de Aeronaves ao lado do Museu TAM em São Carlos - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 700 KB
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Chuck (5019559504).jpg 1,640 × 1,098; 291 KB
Consolidated Vultee-Convair L-13 - Avião de Observação e Resgate. Foi o único avião da série L construido pela Convair. Pode dobrar suas asas para trás e ser rebocado por um carro - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 601 KB
Constitucionalista (5019519776).jpg 1,640 × 1,098; 1.26 MB
De Havilland Canada DHC-5A Buffalo (C-115) - O Búfalo possui a capacidade STOL(Short Take Off and Landing-Decolagem e Pouso Curtos), por isso foram amplamente utilizados na Amazônia - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 397 KB
De Havilland Canada DHC-5A Buffalo(C-115) - A FAB comprou 24 Bufalos, sendo entregues 8 a cada ano a partir de 1968. O Brasil se tornou o primeiro cliente extrangeiro e o maior operador do Bufalo. O Bufalo - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 635 KB
Demoiselle 22, Museu Asas de um Sonho.jpg 2,048 × 1,536; 551 KB
Demoiselle Replica no Museu da TAM.jpg 4,906 × 3,413; 7.31 MB
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Embraer EMB-110 - Bandeirante - Usado para o transporte de passageiros, carga, busca e salvamento. O último Bandeirante foi fabricado em 1990, encerrando-se assim um importante ciclo na indústria aeroespac - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 762 KB
Embraer EMB-110(Bandeirante) - Foi o primeiro avião turbo-hélice comercializado pela Embraer, com o 1° voo em 1968. A última unidade foi entregue a FAB em 1990. Foram fabricadas 501 unidades. A aeronave - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 675 KB
Fairchild (Fabrica do Galeao) PT-19A Cornell (M-62A-FG) AN1199646.jpg 1,080 × 734; 374 KB
Fairchild 24K AN2123488.jpg 1,050 × 713; 414 KB
Fairchild F-24 - Versão melhorada do F-22, que conquistou o público por ter um ótimo espaço interno. Foi fabricado de 1932 a 1948, quase não sofrendo alterações. Foi utilizado pela Austrália, Cana - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 792 KB
Fleet 2 (Número 50) A pintura do Guerreiro Apache foi uma homenagem à lendária Esquadrilha Lafayette, de pilotos voluntários norte-americanos na I Guerra Mundial. Produção finalizada em 1930 - Museu TA - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 524 KB
Head to Toe (5018894175).jpg 1,640 × 1,098; 1.14 MB
Hindenburg, mostrando o início da aviação - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 497 KB
Incoming Zero (5018955429).jpg 1,640 × 1,098; 368 KB
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Mitsubishi A6M Zero (5018955891).jpg 1,640 × 1,098; 297 KB
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Museu TAM - acervo.JPG 4,320 × 3,240; 4.18 MB
Museu TAM - Assento.JPG 4,320 × 3,240; 4.71 MB
Museu TAM - Búfallo.JPG 4,320 × 3,240; 4.69 MB
Museu TAM - Caça antigo 2.JPG 4,320 × 3,240; 5.18 MB
Museu TAM - Consolidated PBY Catalina (Plastimodelo). Este avião foi utilizado na Segunda Guerra Mundial pelos brasileiros em patrulha do litoral. Em julho de 1943, o Catalina Arará afundou o submarino al - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 1.6 MB
Museu TAM - Demoiselle, avião projetado e construido por Santos Dumont de 1907 a 1909. Nove exemplares foram construidos por Santos Dumont. O apelido "Demoiselle-Senhorita" foi dado pelos franceses devido - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.24 MB
Museu TAM - drones.JPG 4,320 × 3,240; 4.64 MB
Museu TAM - Evolução da aviação. - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 1.71 MB
Museu TAM - Jato Hawker Siddeley HS-125. Este avião foi pintado com o padrão de pintura utilizado pelo Grupo Especial de Inspeção em Voo(GEIV), mas a aeronave exposta pertenceu ao Grupo de Transporte Esp - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.3 MB
Museu TAM - Parte do acervo.JPG 4,320 × 3,240; 3.97 MB
Museu TAM - Vista interna.JPG 4,320 × 3,240; 5.28 MB
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Museu TAM Aviação (19137997579).jpg 4,752 × 3,168; 13.78 MB
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Museu TAM Aviação (19324344685).jpg 4,752 × 3,168; 12.34 MB
Museu TAM Aviação (19328241161).jpg 4,752 × 3,168; 11.77 MB
Museu TAM Aviação (19328276031).jpg 4,752 × 3,168; 14.9 MB
Museu TAM em São Carlos. Com mais de 90 aeronaves expostas, é o maior museu de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea privada. - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.33 MB
Museu TAM-Bücker CASA Bü1131-E Jungmann. O biplano alemão começou a ser fabricado em 1933 e é considerado um dos melhores aviões treinadores. O exemplar exibido foi produzido em série pela empresa esp - panoramio.jpg 4,000 × 3,000; 2.32 MB
Neiva CAP-4 Paulistinha, Brazil - Navy AN1203594.jpg 1,080 × 719; 337 KB
Neiva L-42 Regente - O Neiva Regente e o Neiva Universal foram os primeiros aviões metálicos produzidos no Brasil. Voou pela 1° vez em outubro de 1967 - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 682 KB
Nord 1203 Norécrin é um avião francês que voou pela 1° vez em 1945. Foi um projeto bem sucedido e 378 aeronaves foram construídas - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 676 KB
Nord 1203-2 Norecrin AN1195528.jpg 1,040 × 734; 363 KB
O Boeing Pt-17 Stearman - Modelo 75 é um biplano costruído no Estados Unidos durante os anos 1930 e 1940. Com mais de 9000 unidades produzidas. Amplamente conhecido como o Stearman, Boeing Stearman ou Kay - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 618 KB
Piper PA-12 Super Cruiser AN1195511.jpg 1,050 × 735; 346 KB
Rearwin Sportster - Museu da TAM (8592363725).jpg 4,320 × 2,880; 5.03 MB
Rearwin Sportster - Museu da TAM (8592365523).jpg 4,320 × 2,880; 5.05 MB
Rearwin Sportster - Museu da TAM (8592367613).jpg 2,880 × 4,320; 5.14 MB
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Rearwin Sportster - Museu da TAM (8593469186).jpg 4,320 × 2,880; 5.01 MB
Revisão dos 10.000 metros (5019499992).jpg 1,640 × 1,098; 1.22 MB
Rockin' Robin (5019539626).jpg 1,640 × 1,098; 925 KB
RWD 13 - Museu da TAM P1080621 (8593472340).jpg 4,320 × 2,880; 4.95 MB
RWD 13 AN1203562.jpg 1,085 × 735; 440 KB
Réplica do Avião São Paulo. Primeiro Avião a voar na América do Sul e Latina em 7-Janeiro-1910 em Osasco, pilotado por Dimitri Sensaud de Lavaud, que fabricou a aeronave - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 641 KB
Santos-Dumont 14-BIS AN1197693.jpg 1,065 × 725; 279 KB
Santos-Dumont Demoiselle AN1198896.jpg 1,090 × 732; 342 KB
Stearman - Museu Asas de Um Sonho - Museu TAM - São Carlos - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 717 KB
Tam Tam Tam Tam (5018875381).jpg 1,640 × 1,098; 1.16 MB
Tanguinha (5019507778).jpg 1,640 × 1,098; 859 KB
Tracker S2 (P-16), Museu Asas de um Sonho.jpg 2,048 × 1,536; 593 KB
Tudo começou com o 14 Bis em 23 de outubro de 1906. O invento de Santos Dumont percorreu 60 metros em sete segundos, a uma altura de aproximadamente 2 metros, com mais de 1000 espectadores - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 623 KB
Vista das Aeronaves, do Setor Moda, do Setor Propulsão(Turbinas) e dos Simuladores - Museu TAM - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 731 KB
Xavante - O EMB-326GB Xavante é derivado do MB-326, aeronave desenvolvida pela companhia italiana Aermacchi. O Xavante alcançou sucesso por seu baixo custo de produção e operação, sendo uma aeronav - panoramio.jpg 2,048 × 1,536; 564 KB

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