File:Skoda 1000MB 2.jpg

DescriptionSkoda 1000MB 2.jpg	This photo was taken during Automotive Wikiexpedition 2016 set up by Wikimedia Polska Association. You can see all photographs in category Wikiekspedycja motoryzacyjna 2016. English ∙ polski ∙ русский ∙ +/− Polski: Skoda 100MB 2
Date	23 September 2016
Source	Own work
Author	Anwar2

Camera location	51° 02′ 09.4″ N, 16° 59′ 20.87″ E	View this and other nearby images on: OpenStreetMap	51.035944; 16.989130

Škoda 1000 MB − model samochodu osobowego, który był produkowany przez czechosłowacką wówczas firmę AZNP w Mladá Boleslav od roku 1964 do 1969, pierwszy z serii samochodów Škody z silnikiem umieszczonym z tyłu nadwozia.

Decyzja o skonstruowaniu nowego samochodu popularnego (następcy Škody 440) zapadła w 1955 roku. Początkiem 1956 gotowe były już pierwsze prototypy.

Jednak dopiero w 1964 zaprezentowano efekt niemal dziesięcioletniej pracy Škodę 1000 MB. Jego produkcję rozpoczęto w Mladá Boleslav, a z okazji tysięcznej rocznicy lokacji miasta do nazwy nowego modelu Škody dodano litery MB (Mladá Boleslav).

Podstawowy model (typ 990) posiadał silnik o pojemności 988 cm³ i mocy 42 KM przy 4650 obr/min,momencie 68,7 Nm przy 2800 obr/min, umieszczony z tyłu samonośnej czterodrzwiowej karoserii.Przyspieszenie do 80 km/h trwało 15,5 s, prędkość maks. 120 km/h przy średnim spalaniu 7 l/100km. Po dwóch latach produkcji moc silnika zwiększono do 48 KM (typ 721) przy 4750 obr/min, moment obrotowy 73,5 Nm/3000 obr/min.Wersja ta przyspieszała do 80 km/h w 14-16 s i osiągała prędkość 125 km/h,średnie spalanie 7,6 l/100km.

Także w roku 1966 do produkcji wszedł model Škoda 1000 MB de Luxe o podwyższonym standardzie wyposażenia.

Produkowane w latach 1966 - 68 pojazdy Škoda 1000 MBG de Luxe (typ 710) nieróżniące się karoserią od modelu podstawowego (typ 721) wyposażone były w silniki 988 cm3 o podwyższonej do 52 KM przy 5200 obr/min mocy,moment 75,5 Nm przy 3000 obr/min,(stopień sprężania zwiększono z 8,3 do 9,0) które montowano także w dwudrzwiowym coupé Škoda 1000 MBX de Luxe (typ 990 T).Przyspieszenie do 80 km/h 14s, prędkość maks. 130 km/h, średnie spalanie 8 l/100km.

W roku 1968 weszły do produkcji modele Škoda 1100 MB de Luxe (typ 715) i Škoda 1100 MBX de Luxe (typ 723) z silnikiem o pojemności 1107 cm³ i mocy 52 KM przy 4800 obr/min. Rok modelowy 1969 przyniósł znaczące modernizacje, szczególnie w wyglądzie karoserii. Zmodernizowano jej przednią część, zniknął owal umieszczony w dolnej części pokrywy bagażnika, w jego miejscu pojawiła się listwa z napisem "ŠKODA". Począwszy od 18. serii wycofano z produkcji dwa modele 990T i 710, czyli odpowiednio 1000 MBX de Luxe i 1000 MBG de Luxe. Od tej pory wytwarzano popularne 1000 MB tylko jako czterodrzwiowe pojazdy z 48-konnymi silnikami. Kontynuatorem dwudrzwiowego modelu 1000 MBX została Škoda 1100 MBX. Łącznie w latach 1964-69 wyprodukowano prawie 420 tysięcy sztuk różnych odmian 1000MB, oprócz tego ponad 22 tysiące pojazdów z silnikami 1100.

Choć w czasie najintensywniejszych prac nad nowym modelem Škody opracowano prototyp nowego samochodu kombi, to jednak nigdy nie wszedł on do produkcji. Do roku 1971 trwała produkcja Škody Octavii Combi, pomimo zakończenia produkcji podstawowego modelu już w roku 1964.

I, the copyright holder of this work, hereby publish it under the following license:

This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license.

You are free:

• to share – to copy, distribute and transmit the work
• to remix – to adapt the work

Under the following conditions:

• attribution – You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. You may do so in any reasonable manner, but not in any way that suggests the licensor endorses you or your use.
• share alike – If you remix, transform, or build upon the material, you must distribute your contributions under the same or compatible license as the original.

https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0CC BY-SA 4.0 Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 truetrue