File:Plan linii kolejowych na terenie Raciborza.png

From Wikimedia Commons, the free media repository
Jump to navigation Jump to search

Original file (3,082 × 3,053 pixels, file size: 1.19 MB, MIME type: image/png)

Captions

Captions

Add a one-line explanation of what this file represents

Summary

[edit]
Description
English: Plan of railways in Racibórz.
Polski: Plan linii kolejowych na terenie Raciborza. Odcinki obsługujące ruch osobowy i towarowy zaznaczono linią o kolorze bordowym, ruch towarowy linią ciągłą o kolorze czerwonym, linią przerywaną o kolorze czerwonym zlikwidowane odcinki, a przerywaną linią o kolorze fioletowym zlikwidowane odcinki kolei wąskotorowej. Zielone kółka oznaczają stacje i przystanki osobowe, przy czym czynne obecnie opisane są większą czcionką.

Krótkie objaśnienie: obecnie do ruchu osobowego w Raciborzu wykorzystywana jest jedynie linia kolejowa nr 151, zaznaczona kolorem bordowym. Jest to także jedyna zelektryfikowana i dwutorowa linia przebiegająca przez miasto. Na terenie Raciborza odchodzi od niej kilka bocznic do zakładów przemysłowych Kolzam, Rafako i SGL Carbon (dawniej ZEW, jeszcze dawniej Siemens Plania-Werke), a także linie kolejowe nr 177 (w kierunku zachodnim) oraz 176 (w kierunku południowym od stacji Racibórz Markowice). Od linii 177 odgałęziała się jeszcze zlikwidowana już linia nr 193 do Krzanowic, a dawniej do Opawy. W pobliżu stacji Racibórz Studzienna pod koniec II wojny światowej znajdowała się także wybudowana pośpiesznie przez Niemców bocznica, zlikwidowana po wojnie. W Raciborzu znajdowała się także linia kolei wąskotorowej, prowadząca m.in. przez Rudy do Gliwic. Kończyła się na stacji Ratibor Plania, od której odchodziła jeszcze bocznica do zakładów Siemens Plania-Werke (później ZEW, obecnie SGL Carbon). Istniały także plany przedłużenia linii do stacji Racibórz, nie zostały jednak zrealizowane. Od linii w okolicy stacji Lucasine odchodziła także bocznica do zakładów Ema-Brzezie. W okresie międzywojennym bocznica ta przechodziła przez granicę polsko-niemiecką, ponieważ zakłady znajdowały się po po polskiej stronie, a reszta linii pozostała w rękach niemieckich po podziale Górnego Śląska po plebiscycie i powstaniach śląskich, nie przeszkadzało to jednak w jej funkcjonowaniu. Odcinek pomiędzy stacjami Lucasine, a Ratibor Plania zlikwidowano przy budowie kanału Ulga. Pierwotnie zakładano pociągnięcie toru kolejki mostem na ulicy Rybnickiej, jednak planu tego nie zrealizowano i linia kończyła się na stacji Lucasine. Plan nie uwzględnia śladów kolejki, która funkcjonowała w mieście tuż po wojnie i służyła do szybszego transportu gruzów i cegieł z wyburzanych kamienic.

Na planie zaznaczono również stacje i przystanki kolejowe. Obecnie funkcjonujące, tj. Racibórz i Racibórz Markowice pisane są większą czcionką. Stacja Racibórz Markowice w okresie funkcjonowania kolejki wąskotorowej obsługiwała ruch zarówno normalnotorowy, jak i wąskotorowy. Stacja Lucasine (później także Ratibor Rybniker Str.), funkcjonująca na linii wąskotorowej została zlikwidowana po II wojnie światowej, wraz z likwidacją linii. Jej śladem powstała jednak linia normalnotorowa, a w miejscu stacji Lucasine utworzono przystanek Brzezie Dębicz. W miejscu przystanku Ratibor Stadtwald nie utworzono postoju.
Source Own work, plan sporządzony został na podstawie przedwojennych niemieckich map dostępnych pod linkami: [1] i [2], a także map dostępnych w serwisie Google Maps oraz na Geoportalu.
Author Olos88

Licensing

[edit]
Public domain I, the copyright holder of this work, release this work into the public domain. This applies worldwide.
In some countries this may not be legally possible; if so:
I grant anyone the right to use this work for any purpose, without any conditions, unless such conditions are required by law.

File history

Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.

Date/TimeThumbnailDimensionsUserComment
current09:07, 15 January 2011Thumbnail for version as of 09:07, 15 January 20113,082 × 3,053 (1.19 MB)Olos88 (talk | contribs)new colors
08:20, 14 January 2011Thumbnail for version as of 08:20, 14 January 20113,087 × 3,063 (1.22 MB)Olos88 (talk | contribs)small corrections
16:59, 13 January 2011Thumbnail for version as of 16:59, 13 January 20113,088 × 3,063 (1.21 MB)Olos88 (talk | contribs)dodana legenda i skala
11:23, 13 January 2011Thumbnail for version as of 11:23, 13 January 20113,083 × 3,063 (1.15 MB)Olos88 (talk | contribs){{Information |Description={{en|1=Rail map of Racibórz.}} {{pl|1=Mapa kolejowa Raciborza.}} |Source={{own}} |Author=Olos88 |Date= |Permission= |other_versions= }} Category:Maps of Racibórz Category:Rail transport maps of Poland

The following page uses this file:

File usage on other wikis

Metadata