File:Navire sabordé P013122.jpg

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Français : Navire sabordé dans la Forme N°1 du port de Brest.

Des grues qui sont tombées dessus ainsi que les bombardements qu'il a dû subir ont détruit une partie des superstructures (plus de cheminée, certains mats de charge écroulés, etc…). Selon le Journal de la Marine Marchande N° 1453 du 23/10/1947. Il s'agit de l'épave 226 le SAAR le 40 SPERRBRECHER I de 1935 www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/241991 Les Sperrbrecher, littéralement briseurs de barrages sont des cargos - petits et moyens- transformés en destructeurs de mines. Dotés d'un appareillage électrique et de bruiteurs puissants, ce sont en quelque sorte d'énormes électro-aimants, capables de déclencher à distance la mise à feu des mines, magnétiques et acoustiques. Tâche non dénuée de risques, malgré renforcement de leur compartimentage par remplissage des cales de futailles vides ou de blocs de liège séparés par une couche de sable et celui des doubles fonds par du ciment, afin d'amortir le choc dû aux explosions de mines. Voir le nombre impressionnant de fûts métalliques empilés sur le quai. A gauche, on aperçoit un élément de porte de cale sèche (batardeau) lui aussi en réparation. Il semblerait qu'il y ait un gros trou sur le côté (sabordage?) Selon la même source, la porte de cale sèche est l'ancienne porte du bassin de radoub. Cette porte avait été enlevée en 1942 par les services allemands et conservée en secours tandis qu'une porte neuve avait été mise en place. Le relevage a été exécuté en 1946. Voir la suite ici:

www.flickr.com/photos/mlq/2746279047/
Date
Source https://www.flickr.com/photos/photosnormandie/2746514595/
Author US army photograph
Permission
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Public domain
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