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Français : Assortiment de pneus PL usagés, sur parc d'un exploitant en transport urbain de voyageurs.

Les bus & cars européens, sont principalement équipés en 2 tailles:

• 275 mm, comme ici au 1er plan sur l'image. C'est la monte standard des véhicules destinés à circuler en ville, sur petites distances et faible allure mais avec fortes contraintes -- accélérations/freinages, changements de direction, charge... les flancs sont renforcés en conséquence, afin d'accroître leur longévité face aux coups de trottoir et frottements lors des mises à quai;

• 295 en interurbain sur tous types de services (scolaire/lignes régulières/occasionnel), où la vitesse commerciale et surtout, les distances parcourues, sont bien plus importantes.

On trouve ponctuellement d'autres dimensions comme 315, sur les cars à étage par exemple.

Pour revenir en urbain, une innovation récente est l'adoption de gommes Ø 455 mm sur l'essieu AR, ou central dans le cas de véhicules articulés. Cela pour raisons techniques, lorsqu'on ne souhaite pas disposer de roues jumelées en vue d'alléger le poids de l'ensemble, ou gagner un peu d'espace pour les passagers (2 x 275 = largeur de contact au sol 550 mm). C'est ce qu'on voit au fond, sur l'image. Concrètement apparaît un souci supplémentaire: impossible de poursuivre sa route en cas de crevaison... alors qu'avec 2 roues d'un même côté, il y a une petite échappatoire !

Les jantes supportant ces « boudins », de 22.5', sont en acier ou alu. Spécificité propre à l'univers PL, le recreusage ou regrooving, opération délicate consistant à redessiner des sculptures sur une bande de roulement usée.

Dernier point enfin et non des moindres, toujours concernant la maintenance. Les opérateurs de transport, qu'ils soient urbains ou interurbains, passent depuis quelques années par des intervenants extérieurs, qui se déplacent chez le client avec leurs propres techniciens et matériel.

Cela soulève inévitablement des questions et d'éventuels conflits d'intérêt. Pourquoi perdre son temps à réparer les pneus si on peut en placer des neufs, même sans nécessité ? Les objectifs d'une société commerciale étant rarement compatibles, avec ceux d'un prestataire agissant dans le cadre d'une mission de service public...