File:L04 276 Bf Empalme.jpg

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Deutsch: Richtung Liria (links) und Bétera (rechts), die Bahnsteige wurden nach 2000 vor die Streckenverzweigung verlegt. Die bisherigen Richtung Liria sind noch vorhanden, sie werden jedoch nicht mehr genutzt. Grund für die Verlegung war die Tieferlegung der Strecke nach Bétera. Die Rampen schließen sich unmittelbar an die Trennung an. Die Bahnsteige hätten in jedem Fall neugebaut werden müssen und die gewählte Lösung reduzierte den Aufwand deutlich.

Vor dem Umbau lagen die beiden Trennungsweichen und die Kreuzung in einer festen Fahrbahn, doch mit dem Umbau wurde an dieser Stelle wieder Schotterbettung eingebaut, obwohl sich in beiden weiterführenden Strecken erneut Abschnitte mir fester Fahrbahn anschließen.

Das Stellwerk blieb in der Trennung bestehen, doch ist nicht erkennbar, ob es noch besetzt ist oder ferngesteuert wird.
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Author Falk2

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current17:24, 8 June 2024Thumbnail for version as of 17:24, 8 June 20246,519 × 4,346 (4.27 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Richtung Liria (links) und Bétera (rechts), die Bahnsteige wurden nach 2000 vor die Streckenverzweigung verlegt. Die bisherigen Richtung Liria sind noch vorhanden, sie werden jedoch nicht mehr genutzt. Grund für die Verlegung war die Tieferlegung der Strecke nach Bétera. Die Rampen schließen sich unmittelbar an die Trennung an. Die Bahnsteige hätten in jedem Fall neugebaut werden müssen und die gewählte Lösung reduzierte den Aufwand.<br/> Das Stellwerk blieb in der T…

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