File:L02 608 Bf Zweisimmen, Ge 4-4 8002.jpg

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Deutsch: Nach der Ankunft von Montreux auf dem Übergangsgleis 7; die Lokomotive spannte ab und zog vom Vierschienengleis am Bahnsteig zum Kehr- und Wartegleis auf dem Nordkopf vor. Im Rahmen der Behandlung dieser Züge ist kein Richtungswechsel mit Führerstandswechsel erforderlich.

Der Zug traf kurz vor 12.00 hier ein und konnte wegen eines umgestürzten Baumes nicht weiterfahren. Kurz vor drei verlässt die Maschine das Wartegleis und fährt über das Vierschienengleis 6 in die Meterspuranlagen, Nachschuss.

Die Ge 4/4 der MOB wurden mit französischen Mittelpuffern und darunterliegender Schraubenkupplung geliefert, doch die Wagenkästen waren von vornherein auf den Einbau von starren Mittelpufferkupplungen vorbereitet.
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Source Own work
Author Falk2

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current00:12, 2 November 2023Thumbnail for version as of 00:12, 2 November 20236,484 × 4,287 (7.62 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Nach der Ankunft von Montreux auf dem Übergangsgleis 7; die Lokomotive spannte ab und zog vom Vierschienengleis am Bahnsteig zum Kehr- und Wartegleis auf dem Nordkopf vor. Im Rahmen der Behandlung dieser Züge ist kein Richtungswechsel mit Führerstandswechsel erforderlich.<br/> Der Zug traf kurz vor 12.00 hier ein und konnte wegen eines umgestürzten Baumes nicht weiterfahren. Kurz vor drei verlässt die Maschine das Wartegleis und fährt über das Vierschienengleis 6 kn…

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