File:L01 649 Bw Hilbersdorf, Mittelwagenstirnwand Reihe 175.jpg
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| Description |
Deutsch: Abgestellt im Osten des Museumsgeländes auf dem Gleis 28 im Stellwerksbereich A; der Wagen ist in schlechtem Zustand und vermutlich ausgeräumt. Eine Wagennummer oder andere Anschriften sind nicht mehr erkennbar, der Wagen ist aufgrund der Fenster- und Türteilung jedoch eindeutig ein VMd und damit ein Abteilwagen erster Klasse. Das Wagenende im Bild wird mit einem Endwagen gekuppelt, erkennbar an den Heizverbindungen unter dem Dämpfungspuffer bzw. der Stoßplatte und hinter der jeweils unteren Trittstufe. Über diese wird er von der Kühlwasser- und Ölheizung des dazugehörenden Endwagens mitversorgt. Die Kupplung ist eine innerhalb von Triebzügen schon lange übliche Schalenmuffenkupplung, hier noch ohne Zentrierhilfen. Das Gegenstück sieht ebenso aus, die Enden der Kuppelstangen werden nach dem Zusammendrücken beider Wagen mit der namensgebenden Schalenmuffe umhüllt und verbunden. Die Zugkraft überträgt der Bund an beiden Enden der Halbkupplungen. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
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| current | 16:45, 9 May 2023 | | 4,235 × 6,461 (7.48 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Abgestellt im Osten des Museumsgeländes auf dem Gleis 28 im Stellwerksbereich A; der Wagen ist in schlechtem Zustand und vermutlich ausgeräumt. Eine Wagennummer oder andere Anschriften sind nicht mehr erkennbar, der Wagen ist aufgrund der Fenster- und Türteilung jedoch eindeutig ein VMd und damit ein Abteilwagen erster Klasse. Das Wagenende im Bild wird mit einem Endwagen gekuppelt, erkennbar an den Heizverbindungen unter dem Dämpfungspuffer bzw. der Stoßplatte und h… |
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