File:L01 512 Bf Potsdamer Platz (Pou), Kehranlage.jpg

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Deutsch: Richtung Norden vom östlichen Bahnsteig; die beiden mittleren Gleise in Fortsetzung der doppelten Gleisverbindung sind die vorbereitete Weiterführung für die zweite Nord-Süd-Strecke über den Bahnhof Berlin Hbf, gelegentlich »Heuboden« genannt. Mit einer weiteren doppelten Gleisverbindung versehen bietet diese Abstellanlage Raum für vier Vollzüge.

Au Platzgründen ist die doppelte Gleisverbindung mit B‌ogenherzstücken in allen vier Weichen aufgesteilt. An den zur Kreuzung zeigenden Strängen der beiden doppelten Kreuzungsweichen ist das besonders deutlich zu sehen. Die Endneigung aller vier Weichen ist damit kleiner als 1:9. Bei der Sanierung wurden Weichen und Kreuzungen mit dem Schienenprofil S 54 mit Federzungen ohne Zungenplatten und elastischer Backenschienenlagerung eingebaut.
Die Gleisverbindung, die von rechts in die Kehranlage führt, ist zusätzlich eine Verbindung für Fahrten vom Anhalter Bahnhof Richtung Hauptbhnhof. Auf der Südseite des Bahnhofs ist für eine entsprechende Gleisverbindung kein Platz.

Der Zug verkehrt auf der Linie S26 von und nach Teltow Stadt, diese Zuggruppe wendet planmäßig hier. Nur an Arbeitstagen laufen die Züge bis und ab Waidmannslust durch.
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Source Own work
Author Falk2

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current19:47, 14 April 2023Thumbnail for version as of 19:47, 14 April 20236,550 × 4,367 (11.46 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Richtung Norden vom östlichen Bahnsteig; die beiden mittleren Gleise in Fortsetzung der doppelten Gleisverbindung sind die vorbereitete Weiterführung für die zweite Nord-Süd-Strecke über den Bahnhof Berlin Hbf, gelegentlich »Heuboden« genannt. Mit einer weiteren doppelten Gleisverbindung versehen bietet diese Abstellanlage Raum für vier Vollzüge.<br/> Au Platzgründen ist die doppelte Gleisverbindung mit B‌ogenherzstücken in allen vier Weichen aufgesteilt. An den zur…

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