File:J40 855 Bf Hecklingen.jpg

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Deutsch: Von Staßfurt, links im Hintergrund liegt das Bahnhofsdienstgebäude, in das auch das Stellwerk eingebaut war. Wegen der damit nicht möglichen Zugschlussbeobachtung bei Fahrten von Staßfurt gab es ein Achszahlmeldegerät, für das zwei parallelgeschaltete WSSB-Impulsgeber genutzt wurden. Der Achszahlvergleich erfolgte telefonisch, in der Regel durch Nachmelden der Achszahl nach einer Ausfahrt. Ob hier Streckenblock der Bauart RPB-To oder deutscher Felder- oder Relaisblock vorhanden war, ist ohne Kenntnis der Innenanlagen nicht mehr nachvollziehbar.
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Source Own work
Author Falk2

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current11:35, 15 April 2022Thumbnail for version as of 11:35, 15 April 20225,595 × 3,730 (9.67 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Von Staßfurt, links im Hintergrund liegt das Bahnhofsdienstgebäude, in das auch das Stellwerk eingebaut war. Wegen der damit nicht möglichen Zugschlussbeobachtung bei Fahrten von Staßfurt gab es ein Achszahlmeldeterät, für das zwei parallelgeschaltete WSSB-Impulsgeber genutzt wurden. Der Achszahlvergleich erfolgte telefonisch, in der Regel durch Nachmelden der Achszahl nach einer Ausfahrt. Ob hier Streckenblock der Bauart RPB-To oder deutscher Felder- oder Relaisbloc…

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