File:Xdn.22 Bf Ilirska Bistrica.jpg
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| Description |
Deutsch: Beim Wendehalt in Ilirska Bistrica, die Einheit bedient die Strecke Pivka–Rijeka, allerdings nur auf dem slowenischen Binnenverkehrsabschnitt bis und ab Ilirska Bistrica. Die Zugsignale sind bereits umgeschaltet. Die Wagenkästen ähneln im Prinzip denen der Dieseltriebwagen der deutschen Reihe 642, auf den zweiten Blick gibt es jedoch erhebliche Unterschiede. Die Niederflurbereiche sind in den Endwagen deutlich kleiner, die Fußbodenhöhe über den Jakobsdrehgestellen ist mit der an den Führerstandsenden vergleichbar, die Jakobsdrehgestelle bieten mit Radscheibenbremsen auch Einbauraum für Fahrmotoren. Genutzt wurde das bei den slowenischen Einheiten jedoch nicht, die Achsfolge ist Bo’2’2’Bo’. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
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| current | 13:01, 19 December 2022 | | 5,577 × 3,703 (9.96 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Beim Wendehalt in Ilirska Bistrica, die Einheit bedient die Strecke Pivka–Rijeka, allerdings nur auf dem slowenischen Binnenverkehrsabschnitt bis und ab Ilirska Bistrica. Die Zugsignale sind bereits umgeschaltet.<br/> Die Wagenkästen ähneln im Prinzip denen der Dieseltriebwagen der deutschen Reihe 642, auf den zweiten Blick gibt es jedoch erhebliche Unterschiede. Die Niederflurbereiche sind in den Endwagen deutlich kleiner, die Fußbodenhöhe über den Jakobsdrehgestell… |
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