File:Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift (1914) (14761236885).jpg

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Identifier: verkehrstechnisc9191vere (find matches)
Title: Verkehrstechnische Woche und eisenbahntechnische Zeitschrift
Year: 1906 (1900s)
Authors: Verein für Eisenbahnkunde
Subjects: Transportation Roads Railroads
Publisher: Berlin : Verlag Verkehrstechnische Woche
Contributing Library: University of Illinois Urbana-Champaign
Digitizing Sponsor: University of Illinois Urbana-Champaign

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Text Appearing Before Image:
ndpunkt derStrecke 250 km entfernt. Derdort erzeugte Einphasen-strom von 80000 VoltSpannung wird in Frei-leitungen zu der Bahnstreckegeführt, wo er in Unter-werken, die längs der Streckeverteilt sind, auf die fürdie Lokomotiven geeigneteSpannung herabgesetzt wird.Die Bahn wurde bisher mittels Dampf betrieben. Die Einführung des elek-trischen Betriebes bringt Seite 332 VERKEHRSTECHNISCHE WOCHE Nr. 25 dem Staate erhebliche national-wirtschaftlicheVorteile.Da Schweden nur wenig Kohle besitzt und seinenBedarf größtenteils im Auslande decken mußte, istdie Heranziehung der reichlich vorhandenen Wasser-kräfte zum Betriebe der Vollbahnen von großer Be-deutung- Außerdem ermöglicht der elektrische Be-trieb im vorliegenden Falle aber auch noch gegen-über dem Dampfbetrieb Betriebsverbesserungen durchdie Vergrößerung der Züge um etwa 40 v. H. undeine Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit um etwa50 v. H. Alle diese Verbesserungen zusammen-genommen ermöglichen, nach Einführung der neuen
Text Appearing After Image:
Abb. 3. — Elektrische Lokomotive i-C-f-C-i der S. S. W Betriebsart, eine um 70 v. H. erhöhte Erzbeförderung— ein beachtenswertes Ergebnis, da die Eisenerz-ausfuhr einen wichtigen Posten im schwedischenStaatshaushalt bildet. Dieser Erfolg der Elektrotechnik ist für Deutsch-land noch besonders bemerkenswert, weil die Anlagedurch eine deutsche Elektrizitätsfirma, die Siemens-Schuckertwerke, im Verein mit einer schwedischenFirma, der AllmännaSvenska E.A.B, hergestellt wurde. Verein für Eisenbahnkunde zu Berlin In der Vereinsversammlung am 9. März hielt derKönigl. Eisenbahnbauinspektor a. D. Biedermanneinen Vortrag über „Die wirtschaftliche Ent-wicklung der preußischen Staatseisen-bahnen von 1895 bis zur Gegenwart. Ein-leitend wies er auf die vorzüglichen Eigenschaftenmathematisch-bildlicher Darstellungsweisen hin, umnicht nur das Auffassungsvermögen des Zuhörers fürZifferwerk durch unmittelbare Anschauung zu erhöhen,sondern auch bei gewissen Anordnungsformen Zu-sammen

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Volume
InfoField
1914
Flickr tags
InfoField
  • bookid:verkehrstechnisc9191vere
  • bookyear:1906
  • bookdecade:1900
  • bookcentury:1900
  • bookauthor:Verein_fu__r_Eisenbahnkunde
  • booksubject:Transportation
  • booksubject:Roads
  • booksubject:Railroads
  • bookpublisher:Berlin___Verlag_Verkehrstechnische_Woche
  • bookcontributor:University_of_Illinois_Urbana_Champaign
  • booksponsor:University_of_Illinois_Urbana_Champaign
  • bookleafnumber:417
  • bookcollection:university_of_illinois_urbana-champaign
  • bookcollection:americana
Flickr posted date
InfoField
27 July 2014

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16 September 2015

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current04:20, 15 September 2015Thumbnail for version as of 04:20, 15 September 20151,598 × 986 (268 KB)Fæ (talk | contribs)== {{int:filedesc}} == {{subst:chc}} {{information |description={{en|1=<br> '''Identifier''': verkehrstechnisc9191vere ([https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=Special%3ASearch&profile=default&fulltext=Search&search=insource%3A%2Fverkehrstechn...

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